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稀油站润滑油温度与过滤系统之间的关联

发布时间:2017-10-26   点击次数:1436次

稀油站润滑油温度偏高或伴随着生产润滑油温度继续升高会造成。除尘风机、电机振动增大,导致油膜破坏,润滑不良,轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦轴瓦,摩擦会产生很高的温度,虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成,但发生直接摩擦发生的高温仍然足于将轴瓦合金层烧坏而引起机械故障。油温继续升高时将能导致油系统着火、爆炸事故的发生!

稀油站润滑油温度偏低润滑油黏度异常能造成烧瓦。 油温越低,油的粘度越大,导致油在轴瓦和轴颈之间的流动性下降,无法提供足够的冷却和润滑用油,油膜形成不均衡稳定导致支撑不良,引起风机(电机)振动上升。

所以,我们对于稀油站润滑油温度事故需要有必备的预防措施:

系统自动测温装置 系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量,以 便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油 温,都要随时测量。

应加强点检力度(特别异常气温下),对于润滑油温低应及时加温;对于润滑油温高时,应及时加大冷却水的流量。把稀油站润滑油温度控制在正常的工作温度范围内(在35°C左右),以保持油的流动性,否则整个系统的控制因温度低、 油的黏度增加而发生困难。

加热的方法有两种, 一种是用蒸汽加热,比较缓 和;另一种是用电热 元件加热。后一种加热方式比较剧烈,有时会使 油质发生热裂化反应,降低黏度并生成胶 质沉淀。 这两种方法都装有自动调节温度的装置,当油温 升到规定温度时,即自动断电或断汽。当寒冷冬季时 油温<17℃,开启电加热器;当油温升至35℃,电加热器停止工作;当酷热夏季时油温>40℃,冷却器开始工作。

稀油站润滑油温异常低或升高时,应及时分析原因,根据情况分别处理。 如果风机震动剧烈能造成油系统着火、引起机械故障应立即申请停风机!  控制好润滑油在良好的工作温度范围内是很重要:为了保证油膜质量,使风机轴瓦(轴承)在良好的润滑条件下工作。不同温度的润滑油粘度是不一样的,形成的油膜质量也不一样。

润滑油过滤机

虽然我们都知道,稀油站润滑系统自带安装了过滤器保证杂质的过滤。但由于过滤面积有限,再加上管理的问题,油品依然很快就容易变脏发黑甚至进水乳化。而且,稀油站上配备的滤芯也只有拦截杂质的作用,不能对油中的水分进行净化处理。所以出现稀油站一旦油中水分或机械杂质含量超标,同样会发生,油的流动性减缓、油的黏度增加而发生困难。机组设备间摩擦一旦增大升温,也会对机组造成升温及其它致命影响。影响,稀油站润滑油的过滤净化工作,也是不容忽视的。

建议客户采用精密滤油机对整个稀油站进行循环过滤,使润滑油清洁度达到使用标准。如果有精密滤油机考虑定期对其循环过滤。

当出现杂质水分含量超标及有油乳化现象时:建议使用真空滤油机对其旁通循环过滤。在真空状态下对油中水分进行破乳和微量水分处理,既不会对油中成分造成损害,也不用增加其它破乳化剂。油中水分被蒸发成热空气,被真空泵抽出。其它颗粒杂质则通过粗滤精滤过滤杂质,使其达到清洁油品的目的。


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